Cette société américaine, qui s'inspire clairement de Tesla, met au point des semi-remorques hybrides et veut construire un réseau de stations de gaz naturel pour les alimenter.
Sur Twitter, Trevor Milton n'est abonné qu'à un seul compte : celui d'Elon Musk, le fondateur de Tesla. Le nom de sa société, Nikola Motors, est d'ailleurs un clin d'œil au fabricant de voitures électriques californien – il s'agit du prénom du fameux inventeur dont l'entrepreneur sud-africain a utilisé le patronyme pour sa société.
L'entreprise, basée à Salt Lake City (Utah), a révélé en mai fabriquer des semi-remorques hybrides, pour fournir une alternative moins polluante aux camions diesel qui dominent encore le marché. En un mois, elle a déjà reçu un peu plus de 7.000 pré-réservations pour son camion vendu 375.000 dollars.
Contrairement aux voitures Tesla, le Nikola One ne sera pas 100% électrique et n'aura pas besoin d'être rechargé à une borne. Il fonctionnera grâce à une turbine, alimentée en carburant, qui elle-même chargera des batteries au lithium-ion générant l'électricité pour faire marcher les six moteurs du véhicule.
Ceux-ci seront aussi nourris par l'électricité récupérée au freinage. Cette technologie permettra de conduire sans arrêt pendant 1.300 à 1.900 kilomètres, selon la charge du véhicule et la nature du terrain.
Le véhicule est encore à l'état de projet. Le prototype, sur lequel travaille une équipe de 100 ingénieurs, ne sera dévoilé qu'en décembre, et la mise sur le marché n'aura pas lieu avant trois ou quatre ans.
La start-up est financée grâce aux économies de son fondateur et de ses proches, et une levée de fonds de 300 millions de dollars est prévue avant fin 2016.
Vu dans Les Echos du 5 juillet 2016 (Anaïs MOUTOT)
Sur Twitter, Trevor Milton n'est abonné qu'à un seul compte : celui d'Elon Musk, le fondateur de Tesla. Le nom de sa société, Nikola Motors, est d'ailleurs un clin d'œil au fabricant de voitures électriques californien – il s'agit du prénom du fameux inventeur dont l'entrepreneur sud-africain a utilisé le patronyme pour sa société.
L'entreprise, basée à Salt Lake City (Utah), a révélé en mai fabriquer des semi-remorques hybrides, pour fournir une alternative moins polluante aux camions diesel qui dominent encore le marché. En un mois, elle a déjà reçu un peu plus de 7.000 pré-réservations pour son camion vendu 375.000 dollars.
Contrairement aux voitures Tesla, le Nikola One ne sera pas 100% électrique et n'aura pas besoin d'être rechargé à une borne. Il fonctionnera grâce à une turbine, alimentée en carburant, qui elle-même chargera des batteries au lithium-ion générant l'électricité pour faire marcher les six moteurs du véhicule.
Ceux-ci seront aussi nourris par l'électricité récupérée au freinage. Cette technologie permettra de conduire sans arrêt pendant 1.300 à 1.900 kilomètres, selon la charge du véhicule et la nature du terrain.
Le véhicule est encore à l'état de projet. Le prototype, sur lequel travaille une équipe de 100 ingénieurs, ne sera dévoilé qu'en décembre, et la mise sur le marché n'aura pas lieu avant trois ou quatre ans.
La start-up est financée grâce aux économies de son fondateur et de ses proches, et une levée de fonds de 300 millions de dollars est prévue avant fin 2016.
Vu dans Les Echos du 5 juillet 2016 (Anaïs MOUTOT)
